在航空领域，钛合金板因其高比强度、耐高温和耐腐蚀的特点被广泛用于制造飞机发动机和机体。在民航领域，由于追求燃油经济性要求机体尽可能轻量化，增加质量轻、强度大的钛合金用量成为民航客机发展的重要趋势。从早期的波音737/空客A320到最新机型的波音787/空客A350，钛合金的用量显著增长，平均一架客机的钛合金需求预计在20-30吨。未来20年全球将新增各类客机35000架，钛合金总体需求将达到70-105万吨，年均约3.5-5万吨。2017年我国自主知识产权的干线客机C919首飞成功，标志着波音/空客垄断中国民航市场的格局被打破。据中国商飞统计，截至目前，C919大型客机市场订单已达到570架。根据预测，未来20年仅国内航空运输市场就需要干线客机5952架，对我国钛合金市场形成重大利好，预计未来20年对钛合金的需求有望超过12万吨，年均需求接近6000吨。
      在军机领域，近年来所用钛合金材料的比例也在不断增加，钛合金材料的应用水平已经成为衡量飞机先进性的重要标志之一。四代军机钛合金用量占比已经达到25%以上，五代战机钛合金用量接近40%，其中发动机用钛量已经达到25%-33%。近年来我国歼击机用钛量不断提升，歼11B 重型战机用钛量达到15%，新型歼击机歼31 钛合金用量将进一步提升至25%以上，与美国先进战机F35钛合金用量相当。同时我国军机航空发动机用钛量也在持续提升中，太行涡扇发动机用钛量已经达到25%，正在研制中的新型军用涡扇发动机钛合金用量预计将达到30%以上，趋近国际先进水平。

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